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賓士母公司戴姆勒與寶馬汽車決定攜手合攻汽車共享服務,迎戰矽谷科技公司。圖為美國加州聖地牙哥共享汽車業者Car2Go的門市。 路透 分享 facebook 賓士汽車母公司戴姆勒集團(Daimler)和寶馬汽車公司(BMW)向來在豪華車市場捉對廝殺,但如今決定攜手合攻汽車共享與叫車服務市場,迎戰Uber等矽谷科技公司。這兩家德國汽車製造商28日宣布共同成立一家雙方持股各半的合資企業,把戴姆勒的汽車共享服務「Car2Go」與寶馬的「DriveNow」整合起來,同時併入包含戴姆勒的「Moovel」和「MyTaxi」等叫車服務。#div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; } #div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; } .inline-ad { padding: 50px 0 30px ; /*margin: 40px 0 30px ;*/ } .inline-ad iframe { margin:auto; display: block; } #div-gpt-ad-1503996040247-0:before { content: "推薦"; font-size:13px; color:#999; text-align:left; border-top: 1px solid #d9d9d9; width: 100%; position: absolute; top: 15px; left: 0; padding-top: 5px; } #div-gpt-ad-1503996040247-0:after { content: ""; border-bottom: 1px solid #d9d9d9; width: 100%; position: absolute; bottom: 15px; left: 0; } .inline-ad { overflow: hidden; box-sizing: border-box; position: relative; /* width: 90%; margin: 0 auto; */ }戴姆勒和寶馬今年已分別向少數股東買斷汽車共享事業的股權,為整併相關部門鋪路。華爾街日報指出,戴姆勒和寶馬的最新行動雖可共創一個鶴立雞群的汽車共享品牌,但兩強聯手未必是成功的保證。儘管兩家公司的服務在德國及部分歐洲城市已有穩固的市場基礎,在其他地區的能見度卻很低。Uber則是全球叫車服務市場領導者,公司估值扶搖直上,顯示投資人看好這個市場的成長展望,因為愈來愈多人選擇以汽車共乘取代花大錢購置自用車。德國汽車雙雄的合作案也面臨財力雄厚的矽谷競爭對手,包括Alphabet旗下的Google及蘋果,這兩家矽谷公司正積極開發車用科技,競逐機動運輸商機。不過,雙B聯手可分攤風險。戴姆勒和寶馬表示,協議若獲主管當局核准,可望為機動性服務事業帶來一次性增值效益,使2018年度盈餘為之一振。戴姆勒執行長表示「身為汽車工業先鋒,我們不會把形塑未來城市交通的任務推諉他人。」 寶馬執行長克魯格說:「本聯盟會讓顧客更容易發現未來的零碳排移動。」這並不是德國汽車大廠首次聯手對抗矽谷。戴姆勒、寶馬和福斯2015年曾合資買下諾基亞地圖軟體Here,用於發展自駕車�

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